据香港民航处发文表示，鉴于油价在2016年1月至2017年1月期间已大幅上升近80%，对航空运输业界，尤其是以长期合约为主的货运业营运带来重大影响。
民航处同意，作为有限期的安排，自香港出发的航班可以恢复征收货运燃油附加费，以保持本港航空运输的竞争力和维持本港作为国际航空枢纽的地位。
简单来说，
就是2017年所有从香港出发的航班
由于恢复收取货运燃油附加费
所以，涨价了！
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让我们深入来了解下货运燃油附加费的机制，看看它到底怎么算的，知其然也知其所以然。
它有这样一个计算公式：
货运燃油附加费 =
(当前油价 - 底价) x 每单位耗油消耗量 x 回收率 (80%)
有点懵是不是？来看下注解就明白了。
当前油价
即民航处每月公布有关数字时的上个月整月平均布兰特油价。名航处在每个月的中旬都会在网页上更新。
底价
公式的底价为46美元一桶的布兰特油(反映原油价格)。46美元底价是布兰特油十二个月平均价 (即2016年2月到2017年1月)。
每单位耗油量
再计算出的加权平均数。
回收率
按顾问研究的建议，
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我们来举个栗子：
据民航网公布的当前油价(二零一七年三月十日更新)为每桶54.87美元，根据上表的对应区间，短途航班最高为每公斤0.2元，长途航班最高为每公斤0.7元。
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这里还需要补充的一点：
长途航班指: 飞往南北美洲、欧洲、中东、非洲、西南洋、印度次大陆。
短途航班指: 飞往亚洲其他航点。
“绿色速递”点击菜单查看当月燃油附加费
所以我们跨境电商的几大主要国家都是属于长途航班，看完了这些，电商朋友们就不会再讶异为什么物流费用又涨了，因为燃油附加费它一直在涨呀！
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但是，我们绿色国际在顺应大势的情况下
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